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冬奥冠军助阵百年京张再度起航!智能车厢引惊叹
来源: | 作者:北京冬奥组委官网 | 发布时间: 2020-04-17 | 240 次浏览 | 分享到:
复兴号”智能动车组G8811次列车准时从北京北站发出,驶向北京2022年冬奥会和冬残奥会张家口赛区太子城站。

12月30日,北京城气温遽降。在北京北站,红色横幅渲染着节日般的氛围,人们的心热乎乎的。

冬奥冠军助阵百年京张再度起航!智能车厢引惊叹

当天8时30分,“复兴号”智能动车组G8811次列车准时从北京北站发出,驶向北京2022年冬奥会和冬残奥会张家口赛区太子城站。以此为标志,京张高铁正式开通运营,中国高铁里程突破3.5万公里;北京至张家口太子城的冬奥会主赛场再也不用耗费近四小时车程,搭乘“复兴号”智能动车组,可在1小时内通达。冬奥场馆真的成了“家门口”的雪场!

在车厢内,中国首位冬奥会冠军杨扬、索契冬奥会冠军张虹、“冰上蝴蝶”陈露、中国“速滑之母”李琰等冰雪名人被人们惊喜地认了出来,争相合影。

这是我国第一条首次采用北斗卫星导航系统、设计时速350公里/时的智能化高速铁路,从北京北站出站后一路向北,依次穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城......开往与北京携手举办冬奥会的河北省张家口市。

十年磨一剑!总工程师:穿越106条市政管线,好比“做脑外科手术”

早上7点,天刚蒙蒙亮。在北京北站,贾伟平穿着厚厚的棉服外套笑着接受着一拨又一拨媒体的采访,不时调侃着记者们穿得少了。

“今天太子城零下26度。”作为京张高铁前期研究阶段主管总工程师和后期实施阶段分管负责人,贾伟平已经记不清搭乘高铁试验用车往返京张多少趟了,聊起项目来如数家珍。

线路全长174公里,全线共设10个车站,贾伟平见证了全过程。

在贾伟平的记忆里,最难的当数北京北站枢纽方案的论证过程:从北京北站向北,从学院南、北三环......新建的清华园隧道需要穿越八条主要市政道路,10号线、15号线、12号线、13号线等四条地铁线路,此外还穿越了106条市政管线,包括给排水管、暖气管、通讯电缆和电力电缆等等。

“就像脑外科手术一样,一根根地全都要避开。”贾伟平形象地打了个比方。最惊险的一幕是挖隧道时,工程外缘与地铁15号线外缘仅距0.8米,“稍有偏差就把地铁打穿了。”

“熬夜是小事,通宵也正常。有的设计人员,从座位上一起身,走到走廊上就晕倒了。很多人笑过也哭过。今天完工通车了,我想对他们说,感谢他们!” 贾伟平说。

智能元素亮了!自动驾驶 可智能存放滑雪板

在北京北站,即将“首秀”的G8811次京张高铁整装待发。

首秀吸引了人们蜂拥抢票,一票难求。市民宋先生是一名滑雪爱好者,今年42岁有7至8年的滑雪经历。6点半,他早早起床,7点就赶往北京北站。身穿一身亮黄色的滑雪服,拖着滑雪用具,这身装束在月台上十分抢眼。“省时、省力、省钱,就是非常难买!”宋先生在机关工作,京张高铁开通恰逢星期一,他特地休了假前来搭乘列车。

为方便乘客找就近的位置上车,车身外侧显示屏上不仅显示了车次车号,还可以看出座位号大概在车厢的哪一端,这仅仅是京张高铁智能元素的一处体现。

8:30列车正式启动,安静而平稳。京张高铁属于无人驾驶智能列车,配备有智能模块,可以最大限度地减少司机的劳动强度。司机按一个钮就能实现到点自动发车、区间自动运行、到站自动停车和停车自动开门。

数分钟后,列车驶入清华园隧道。车厢内光线的调节也实现了智能化控制。

雪具的存放也十分智能。来自北京大学滑雪队的周昕禹对这一功能非常满意。“有专门的地方放雪具,存取用的是手机二维码,很方便,也是智能体验吧!”手机一扫,滑雪器材柜应声而开,周昕禹只轻轻一推,滑雪器材就顺利入柜。周昕禹在北大生命科学院攻读博士,在这个滑雪季,他已经在崇礼呆了两个星期。他是利用“候补”方式,在最后一刻抢购上这趟列车的。

奥运元素吸睛!张虹:激动!迫不及待想展现给各国运动员

在首秀之旅的一节车厢里,索契冬奥会冠军张虹、“冰上蝴蝶”陈露、中国“短道之母”李琰被人们惊喜地认了出来,争相合影。

“非常平稳。”李琰抱着“雪容融”,大赞京张高铁运行平稳、高速、智能。

张虹连呼“激动”,“这是全球第一个无人驾驶的高铁。希望2022年能展示一届精彩卓越非凡的冬奥会。”她已经迫不及待地想将这一切分享给全世界各国运动员。

延庆、东花园、下花园、太子城......车外气温越来越低,直逼零下26度,而车内温度恒定保持在25度,车内乘客其乐融融。一众体育明星们还为现场乘客分发起蛋糕,将欢乐的气氛推向了高潮。

“天时地利人和,中国运动员可以提前乘坐高铁、体验参赛,感觉冬奥会马上就要开始比赛了!”李琰开心地说。

“高铁大大拉近了城市与城市之间的距离,也缩短了冬奥会期间赛区与赛区之间的距离,观众既可以在北京看冰上项目,又可以便捷的来张家口看雪上的比赛。”陈露说。